A jól sikerült tavalyi Szentgotthárd-Oroszlány túra után tudtam, hogy idén is lesz folytatás. Tavaly 3 napos volt a túra, idén megtoldottam még egy nappal és most kempingezés is a célok között szerepelt. Hetekig keresgéltem a megfelelő felszerelést: sátor, hálózsák, derékalj, gázfőző stb. A korábban használt eszközökhöz képest is sokkal fontosabbnak tartottam az alacsony súlyt. Szerettem a felkészülés ezen részét. Végül összeállt a felszerelés és már csak a megfelelő időpontot kellett megkeresnem a naptárban. Több útvonalon gondolkoztam és végül az Eurovelo 6 kerékpáros túraútvonalra, pontosabban, annak egy szakaszára esett a választás. Ez egy klasszikus kerékpáros útvonal a Duna mentén, a Fekete erdőtől a Fekete tengerig, amiből egy 461 km-es szeletet tűztem ki célul, ez napi átlagosan 115 km-es távot jelentett, kevés szinttel. Korábban nem tekertem még ennyit, pláne nem 15 kg-os felszereléssel. Szép kihívásnak ígérkezett a túra.
2026.09.03 csütörtök reggel Railjet vonattal száguldottam az ausztriai Linz felé.

A vonat egy szakaszon 230 km/h sebességgel haladt, ami nagy meglepetés volt a magyar állapotokhoz képest. 10:43-kor szálltam le Linzben és elindult a kaland. A városból kifelé tökéletesen jelzett, lámpákkal biztosított kerékpárúton haladtam, majd egy rövidebb ipari környezet után átkeltem a Dunán, rákanyarodtam az Eurovelo 6-ra és Bécs felé vettem az irányt. Közvetlenül a Duna partján haladt az útvonal a szép napsütéses, kora őszi időben. Jól fogytak a kilométerek, könnyedén ment a tekerés.

Elég sokan tekertek rajtam kívül is, népszerű ez az útvonal. Egy kissé eltávolodtam és a Dunától északra folytatódott a túra. Kellemes osztrák falvak között tekertem, legtöbbször kerékpárúton, néha alacsony fogalmú mellékutakon. Az első komolyabb pihenőt Greinben tartottam, ahol ettem egy hot-dogot, ami bajor kolbásszal készült.

A késői ebéd után folytattam az utat, mert még 50 km volt hátra a célig. Melk előtt nem sokkal volt egy érdekes rész a túrán (később még többször megismétlődött) egy duzzasztógáton keltem át a Dunán. Furcsa volt, mert autóval nem lehet átkelni, mindössze egy keskeny 1 méter széles átjáró volt a kerítésen és csak kerékpárral szabadott behajtani a területre. A 103 km-es szakasz végén 18:00 előtt érkeztem meg Melkbe, ahol közvetlenül az útvonal mellett volt egy kis méretű, kultúrált kemping. A recepció már zárva volt, de egy online felületen be lehetett csekkolni és elég volt másnap reggel fizetni. Rajtam kívül is volt 8 kerékpáros túrázó, aki hozzám hasonlóan kempingezve vágott neki az útvonalnak vagy annak egy részének. Sátorállítás után, lezuhanyoztam majd a recepciónál lévő automata, személyzet nélküli boltban vettem egy jól megérdemelt sört magamnak. Vacsorára kipróbáltam az új gázfőzőmet, szalonnát pirítottam, tésztát főztem. Szalonnás, zöld pestos tészta volt a vacsora, ami finomra sikerült! 22:00 körül aludtam el, a kellemesen hűvös őszi éjszakában.
Reggel 07:00 után keltem, kávéfőzés, pakolás és egyéb reggeli szüttyögés után Melk belvárosa felé vettem az irányt. A reggeli apfelstrudel (almás rétes) volt egy helyi kis kávézóban.

A mai hosszú 126 km-es szakasz végén Bécsig terveztem eljutni. Spitznél volt egy meglepetés, komppal kellett átkelnem a Dunán. Pont akkor érkezett meg a komp, amikor odaértem. Az alacsony vízállás miatt csak bringásokat szállított, autót nem. A kompjegy 4,8 Euro volt és csak kp-vel lehetett fizetni. Egyébként ez érdekes, sok helyen nem fogadják el a kártyát, csak a készpénzt. Nálunk sokkal több helyen lehet kártyával fizetni, mint Ausztriában.

Maga a komp egy érdekes szerkezet volt. A Duna két partja között kb. 20 méter magasan ki volt feszítve egy drótkötél, amihez rögzítve volt a komp. A kompban nem volt motor, a sodrás és kormánylapátok segítségével tudtak a két part között navigálni. Azonnal nem tudtunk elindulni, meg kellett várni amíg elhaladt két szállodahajó a sodrással ellentétes irányban. kb. 8-10 perc alatt jutottunk át a túlparta. A túloldalon volt egy SPAR, ahol vettem egy pizzát ebédre és két Powerade-t a hátra lévő útra. Már bőven 11 múlt, mikor útra keltem és még közel 100 km várt rám. Elég sok helyen megálltam, nem haladtam túl jól, ezért most belehúztam. Az útvonal keresztül vezetett Dürnstein településen. Dürnstein várában raboskodott Oroszlánszívű Richárd angol király 1192-93-ban. A szűk, macskaköves utcák üzletekkel, éttermekkel, fagyizókkal és turistákkal volt tele. Tekerni nem lehetett ,csak tolni és nézelődni, ami egyáltalán nem zavart. A következő szakaszon számolgatni kezdtem az eBikeok és a sima kerékpárok arányát, mert észrevettemt, hogy feltűnően sokan használnak elektromos rásegítéses kerékpárt. kb. 1 órán át néztem és számoltam a szembe jövőket. A végeredmény: 3:1 arányban győztek az eBikeok. Tulln városába érve egy rövid szakaszon le volt zárva a Duna melletti kerékpárút, mert egy színpadot építettek a parton. Itt volt egy kis kitérő, de hamar vissza tértem a parta és hátszélben száguldottam Bécs felé a töltésen. Volt egy szakasz, ahol a felduzzasztott Duna vízszintje magasabban volt, mint a gát másik oldalán lévő házak teteje. Nem tűnt biztonságos megoldásnak. Bécsnél az útvonal a Duna-szigeten keresztül vezetett. Ez egy 21 km hosszú mesterséges sziget, ami Bécs legfontosabb szabadidős és pihenőövezete, ahol sokan sportolnak, sétálnak vagy strandolnak. Az út keresztül vezetett egy FKK övezeten ami sokat nem mondott, amíg meg nem láttam egy tök meztelen férfit, aki szembe sétált a kerékpárút szélén. A ragyogó napsütésben nem volt egyedül, az Eurovelo 6 keresztülvezetett egy nudista strandon! Hát mit mondjak, meglepődtem! :-) Péntek este 18:00 körül értem Bécs belvárosába.

Rengeteg fiatal volt a Dunaparton. Úsztak, kajakoztak, beszélgettek, fagyiztak a parton. Nagyon jó volt a hangulat. Szemben, pedig a belváros hatalmas épületei uralták a látképet. Egy külön a kerékpárosok részére épített hídon keresztül jutottam át a Duna túloldalára, ahol a kempingem volt (Neue Donau Camping). A kemping tele volt lakóautókkal, a sátrasok részére fenntartott részen mindössze 4 sátor volt az enyémen kívül.

Ez egy jóval nagyobb kemping volt, mint az előző este, de ez is teljesen megfelelt az igényeimnek. Talán az egyetlen hibája, hogy az autópálya közelsége miatt elég zajos volt. 126 km után már elég fáradt voltam ahhoz, hogy ez ne érdekeljen. Főztem magamnak egy zacskós tésztát és aludni tértem.
Reggel szeles, borús időre keltem. Lógott az eső lába, de hideg azért nem volt. Kávé, WC, pakolás. Rá kellett jönnöm, hogy nem tudok gyorsan elkészülni. Reggel igénylem a lassabb tempót, szeretek szüttyögni. 08:45 volt, mire elindultam Pozsony irányába. Erős tempóban indultam el a kellemes hűvös időben. Az út első része a schwechati kőolajfinomító mellett vezetett. Ez Ausztria egyetlen kőolajfinomítója, amit az OMV üzemeltet. Innen jött egy unalmasnak mondható, de jól tekerhető szakasz. Végtelennek tűnő nyílegyenes út vezetett a gáton kb. 20 km-en keresztül. Egy-két helyen az aszfalt utat murva vátotta, majd ismét aszfalt. Jóval kevesebben voltak, mint a korábbi szakaszokon. Az Osztrák-Szlovák határt majdnem nem vettem észre, annyira semmitmondó volt az átkelés. Pozsony belvárosában vezetett az utam, közepes minőségű betonozott kerékpárúton. Az UFO hídnál megálltam és készítettem pár fotót majd folytattam az utat Magyarország felé.

Egy útszéli büfében csapolt Kofolát ittam. Nem tudom megmondani, hogy szeretem-e. Az biztos, hogy nem olyan mint a Cola, de nem is akar az lenni. A Szlovák-Magyar határt, csak egy kis piros-fehér-zöld tábla jelezte, amelyen ez állt: ÁLLAMHATÁR.

3 nap és több, mint 300 km után Magyar földön tekertem! Rajkánál keltem át a határon és Lipót felé haladtam. Ezen a napon már nagyon nyomta az ülés a hátsó felem, többször megálltam pihenni. Vajon létezik olyan kerékpár ülés, ami kényelmes napi 8 óra használat után is? :-) Mosonmagyaróvártól már nem sok volt hátra, de elég lassan haladtam. 17:00 előtt érkeztem meg a Lipóti Termál Campingbe. Gyors sátorállítás után siettem a fürdőbe, hogy a termálvíz segítségével újra erőre kapjak! Kb. 1,5 órán tudtam még a fürdőben tölteni. Ettem, ittam, fürödtem, szaunáztam, jakuzziztam. Kellemes volt a langyos vízben áztatni fáradt végtagjaim. Az estét zenehallgatással töltöttem, majd egy nagyot aludtam. Itthon még egy kicsit tartottam a sátorban alvástól, de kiderült hogy alaptalanul. A derékalj és felfújható párna is kényelmes volt és mivel fáradt voltam, igazán jókat tudtam aludni és ki tudtam magam pihenni az éjszakák során.
Vasárnap reggel megfőztem a túrán az utolsó kávémat. Innen már "csak" 120 km várt rám hazáig. Nosza, rajta. Leadtam a belépőt a recepción és a recepciós hölgy javaslatára Lipót falu felé vettem az irányt. Egy igen jó kis bolt volt a templom mögött, friss Lipóti péksüteményekkel. Kakaóscsiga, tönkölykocka, jegeskávé volt a reggelim. Szép, napsütéses, kora őszi idő volt az utolsó napon, motiváltan indultam az utolsó szakaszra. Hiába tekertem már a negyedik napja, erős tempóban értem Győrbe. Mivel az út egy Meki mellett vezetett el, nem lehetett kihagyni.

Ettem hát egy menüt. Győr után jött Gönyű település. A faluról a Republik slágere jutott eszembe: "Neked Gönyű lehet, de azért nekem se rossz!". :-) Gönyű és Komárom között egy 3 méter széles tökéletes minőségű kerékpárút épült 2022-ben ami most éppen jól jött nekem. Alig volt rajta valaki rajtam kívül. Suhantam hazafelé. Komáromtól már hazai pályán tekertem, korábban már többször mentem innen haza, ismertem az útvonalat. Neszmély előtt jobbra fordultam és az Által-ér kerékpárutat követve jutottam Oroszlányba. 17:00 körül érkeztem a házunkhoz. Nagyon jó érzés volt hazaérni, büszke voltam magamra! 4 nap alatt 461 km-t tettem meg Linz és Oroszlány között. Jó dolog kerékpárral túrázni. Viszonylag gyorsan lehet haladni, mégis sok mindent látni útközben. A teljes kemping felszerelés szállítása, pedig még érdekesebbé és nagyobb kihívássá tette számomra a túrát. Szeretek kempingezni! És hogy miért egyedül? Egyedül kalandos! Egyedül vagyok igazán szabad, mert nem kell senkihez alkalmazkodnom. Jól megvagyok magammal, kevés a vita! Így izgalmasabb és nagyobb kihívás. Hogy jövőre lesz-e folytatás? Szinte biztosan! :-)




















































































































